目次
この記事のポイント（要約）
- 修繕積立金は安全性と流動性を最優先。原則は元本毀損リスクの低い手段で分散保管。国土交通省
- 積立方式は均等積立」へ早期切替**が国交省の最新資料でも強く推奨。段階増額のままは将来の値上げ負担が増しやすい。国土交通省
- すまい・る債は管理組合向けの10年債。2025年度（税引前）で年平均利率0.525%（認定マンション向け0.575%）。50万円/口・1年経過後は1口単位で中途換金可（工事資金の取り崩しに対応）。JHF+1
修繕積立金とは（おさらい）
修繕積立金は、共用部の大規模修繕に備え長期的に計画的に積み立てる資金。将来実施する修繕工事を見据えた長期修繕計画に基づき、月額を設定・改定します。ガイドラインは5年程度ごとに見直しを想定。国土交通省
保管・運用の原則（実務の土台）
- 安全性＞流動性＞収益性の順で優先。元本毀損リスクの高い商品は原則避ける（規約・総会での特段の手当てがない限り）。
- 会計区分の徹底：修繕積立金と管理費は厳格に区分経理。貸借対照表でも分けて表示。国土交通省
- 分散保管：金融機関・商品・満期の3方向で分散し、ペイオフ限度を超えない設計に。辞書サイト金融庁
保管手段の比較
普通預金（一般預金）
- 利点：流動性が極めて高い。日常の支払い・突発支出に即応。
- 注意：ペイオフ対象（1,000万円＋利息まで保護）。金融機関の分散が有効。金融庁
定期預金（ラダー運用前提）
- 利点：普通預金より利率が上がりやすい。1～5年の資金をラダー（階段）で分散満期化すると、金利変動と流動需要の双方に耐性。
- 注意：途中解約で利率低下。ペイオフ対象（上限管理と金融機関連携が必須）。金融庁
すまい・る債（住宅金融支援機構の10年債）
- 利点：管理組合専用の公的色が強い債券。2025年度の年平均利率0.525%／認定マンション0.575%（税引前）。1口＝50万円、初回発行から1年以上で1口単位の中途換金可のため、LTPに合わせた10年ラダーが組みやすい。JHF+1
- 応募要件の一例：管理規約の整備、修繕積立金会計がある等。JHF+1
- 注意：預金ではなく債券。政府保証はなく、発行体（JHF）の信用力に依存（もっとも外部格付は国と同等水準と案内）。利率は号ごとに異なる・年次で変動。JHF+1
長期修繕計画との整合性（改定サイクルと均等積立）
- 長期修繕計画は確定ではなく“見直し前提”の計画。仕様・単価・工法の変化を踏まえ、少なくとも5年程度ごとに見直す。国土交通省
- 積立方式は、段階増額から均等積立へ早期切替が推奨（平準化・合意形成の容易さ・将来値上げリスクの抑制）。国交省の最新ページにもパンフが明記されています。国土交通省
よくある質問（FAQ
Q1：投資信託や社債等で「利回りを取りに行く」のはアリ？
A：修繕積立金は公共性の高い共有財産。標準管理規約やガイドラインの趣旨（安全・分別管理）から、元本毀損リスクのある商品は原則避けるのが実務です。実施するなら規約整備・総会決議・開示強化が前提。実際一部の管理組合では投資しているそうです。国土交通省
Q2：すまい・る債は途中で現金が必要になったら？
A：初回発行から1年経過後に1口（50万円）単位で中途換金可。工事直前資金の現金化にも対応。JHF
Q3：段階増額のままでも大丈夫？
A：将来の急激な値上げリスクが残りやすい。国交省の情報発信でも均等積立への切替が推奨。国土交通省
参考資料（一次情報）
- 修繕積立金ガイドライン（令和6年6月改定）、長期修繕計画作成ガイドライン（国交省）国土交通省+2国土交通省+2
- マンション標準管理規約／同コメント（区分経理の明記ほか）国土交通省+1
- 預金保険制度・決済性預金（全額保護）（金融庁／預金保険機構）金融庁辞書サイト
- マンションすまい・る債（JHF：利率・応募要件・申込期間・中途換金）JHF+2JHF+2
